[Rasprave] Tragedija u Genovi -uloga privatnog sektora

[mpetric at unizd.hr]

Primjećujem da se u vijestima koje čitam na portalima u HR ne spominje
aspekt koji dosta nalazim u vijestima koje se objavljuju drugdje.

A to je da je (desno-populistička) vlada uzroke nesreće objasnila
nedovoljnim investiranjem privatne tvrtke u održavanje cesta, zatim
izrazila nezadovoljstvo "pravilima EU" zbog kojih navodno država ne može
ulagati u ceste, a naposljetku najavila - ako se ovako nastavi -
podržavljenje sustava auto-cesta u Italiji.

Privatna tvrtka je, kažu, zgrtala silne milijarde a u održavanje cesta
nije ulagala gotovo ništa, u svakom slučaju "ne kako je bilo predviđeno".

Pada mi sada na pamet referndum za ceste u kojem su se bili angažirali
sindikati, te argumentacija koju smo tada iznosili na Velikom vijeću.

Ovim slučajem, pokazala se, nažalost, i u stanovitom smislu empirijski
potkrijepjenom.

Državnoj upravi autocestama (ne samo kod nas, nego općenito na "jugu") se
prigovara neučinkovitost, "curenje novca", previše zaposlenuih, nepotizam
i korupcija.

No, čini se da se i takvom "okruženju" u državnim sustavima ulaže u
održavanje cesta više nego kad su za to "zaduženi" privatni koncesionari.

Quod erat demonstrandum.

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Das Unglück hat auch eine politische Debatte ausgelöst. Italiens
Vize-Ministerpräsident Luigi di Maio drohte am Donnerstag mit einer
Verstaatlichung der Autobahnen. Wenn die Betreiber nicht in der Lage
seien, ihre Aufgabe richtig zu erfüllen, dann müsse der Staat die
Autobahnen übernehmen, sagte di Maio am Donnerstag im Rundfunk.

Die Betreiber der Autobahnen hätten mehr in die Sicherheit investieren
sollen als sich über die Dividenden Gedanken zu machen, sagte di Maio. Die
italienische Regierung machte bereits am Vortag den Autobahn-Betreiber für
den Brückeneinsturz verantwortlich und will ihm die Lizenz entziehen. Das
Unternehmen habe Milliarden Euro an Maut eingenommen, das Geld aber nicht
wie vorgesehen eingesetzt, kritisierte Innenminister Matteo Salvini. Die
Firma Autostrade wies den Vorwurf zurück. Die aus den 1960er-Jahren
stammende Brücke sei gemäß den gesetzlichen Vorgaben alle drei Monate
kontrolliert worden, erklärte das Unternehmen.

Die vierspurige Morandi-Brücke im Westen von Genua war am Dienstag auf
einer Strecke von mehr als 200 Metern eingestürzt. Lastwagen und Autos
fielen etwa 45 Meter in die Tiefe und wurden teils unter Betontrümmern
begraben. Die italienische Regierung verhängte am Mittwoch einen
zwölfmonatigen Ausnahmezustand in der Hafenstadt.

https://diepresse.com/home/ausland/welt/5480745/Ueberlebender-Lastwagenfahrer-von-Genua_Wollte-versuchen-der